टोक्यो मेट्रोको इतिहास 1920 मा सुरु भयो। त्यसपछि त्यसो कि पहिलो कम्पनी भूमिगत रेलवेमा संलग्न भएको थियो शहरमा। 7 वर्षमा, केवल 2200 मिटरको लम्बाइको पहिलो भाग निर्माण र खोलिएको थियो। टोकियो मेट्रो एशियाई देशहरूको क्षेत्रमा पहिलो भए, जसले ट्राफिक कम्युनिकेशन्सको विकासमा नयाँ युगलाई चिन्ह लगायो।
इतिहास र मेट्रो टोक्यो बारे केहि जानकारी
सन् 1 9 27 मा पहिलो साइटको सुरूवात पछि वर्ष पछि, धेरै अधिक नयाँ रेखाहरूको निर्माण जारी छ, जुन क्रमशः एकजुट हुन्छ। काम बन्द भएपछि मात्र अवधि - दोस्रो विश्व युद्ध। मार्च 1 999 देखि टोक्यो मेट्रो इलेक्ट्रोनिक कार्ड प्रणालीमा सारियो। सन् 2004 मा, मेट्रो को भाग कम्पनी "टोक्यो मेट्रो" को निजी सम्पत्ति बनी, बाद में अधिकांश लाइनहरु को व्यापारहरुमा पारित लाइनहरु, र केवल एक राज्य बने।
टोक्यो मेट्रो योजना
टोक्यो मेट्रोको योजना धेरै भ्रमित देखिन्छ, तर यो केवल पहिलो नजरमा छ। मेट्रोले भूमिगत र माथिल्लो चरणमा 13 लाइनहरू समावेश गर्दछ, र केहि क्षेत्रहरूमा पनि माथिल्लो मैदानमा। तिनीहरू रेल मार्गको साथमा घुमाउँछन्, जसको साथ उपनगरीय रेलहरू चल्छ। नतिजाको रूपमा, 70 भन्दा बढी लाइनहरू नक्सामा देखिएका छन्, जसको समयमा यो स्टेशनहरू 1000 भन्दा बढी स्टेशनहरू गिन गर्न सम्भव छ। यदि हामी कुरा गर्छौं कि कति स्टेशनहरू टोकियो मेट्रोमा कति प्रत्यक्ष छन्, यो आंकडा कम चम्किलो हुनेछ - 2 9 0।
जापानको महानगरीय मेट्रो आज यात्रुहरूको वार्षिक प्रवाहको लागि तेस्रो स्थानमा रहेको छ - एक अर्ब 3.1 अरब मान्छे। उदाहरणको लागि, हरेक दिन मात्र सबै भन्दा ठूलो स्टेशन शिनजुको हुँदै हरेक दिन 2 मिलियन यात्रु पठाउँछ। यदि तपाईंलाईसँग समय छैन रुसीमा टोक्यो मेट्रो म्याप नक्शा, यसले तपाईंलाई तपाईंको गन्तव्य पुग्नबाट रोक्न सक्दैन। नक्साहरु को रेखाहरु लाई जापानी या अंग्रेजी मा अलग रंगों संग चिह्नित गरिन्छ, त्यहि रंगहरु टोक्यो मेट्रो स्टेशनहरुको लक्षण र डिजाइन मा मौजूद छन्। साथै, भर्गनका सबै स्टेशनहरू जापानी र अंग्रेजीमा घोषणा गरिएका छन्, र उनीहरूमा राखिएका इलेक्ट्रोनिक स्कोरबोर्ड मार्गहरू, निर्देशनहरू र नामहरूबारे विस्तृत जानकारी दिन्छ।
टोकियोमा मेट्रो विशेषताहरू
टोक्यो मेट्रोको चाँडो घडीमा प्यानमोनियम हुन्छ, यति धेरै शहरहरूको बासिन्दाहरूको लागि असामान्य। स्टेशनहरूमा अर्डर ल्याउन टोक्यो प्राधिकरणले पनि नयाँ पोस्ट भर्ती गरे। यस पेशाका मानिसहरु लाई निचोड गर्न पर्याप्त बल छैन जो कारहरु को बाहिर "खींचो" र "भीड कार" मा जाने प्रयास गर्नेहरूलाई धक्का।
टोक्योमा मेट्रोको अर्को रोचक विशेषता महिला र बालबालिकाका लागि विशेष गरी डिजाइन गरिएका वर्जनका केही लाइनहरूमा उपस्थित छ। यो अभिनवले भीड मेट्रो कारहरूमा यौन दुर्व्यवहारको आन्तरिक उजुरीको परिणामस्वरूप 2005 मा अधिकारियों द्वारा कानुनीकरण गर्न थालेको थियो। साथै, जमीन अन्तर्गत यात्रीहरूको सान्त्वनाको लागि त्यहाँ पानी, शौचालय, पसलहरू, खानपान प्रतिष्ठानहरू, र मेट्रो क्षेत्रभरि फव्वारेहरू नि: शुल्क ताररहित इन्टरनेटमा पहुँच छ।
टोकियो मेट्रोमा टिकट
टोकियो मे मेट्रो मा भाडा दुई कारकहरु मा निर्भर गर्दछ - दूरी र कम्पनी को स्वामित्व वाला कम्पनी। प्रत्येक स्टेशनमा